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lunedì 13 settembre 2021

Agnés Poirier, Rive Gauche

Agnés Poirier, Rive Gauche, Arte, Passione e Rinascita a Parigi, 1940-1950, Einaudi, 2021

Il libro è la ricostruzione delle idee che hanno percorso Parigi nel decennio che va dall'occupazione nazista alla liberazione e alla ripresa.

Sono gli anni dell'esistenzialismo, e della trasformazione dei modi di vita soprattutto di chi era partecipe della vita della Riva Sinistra.

L'autrice racconta della presenza degli intellettuali, a cominciare da S e DB, e dell'animazione suscitata dalle nuove idee e dalla presenza di scrittori, artisti, intellettuali, non solo francesi ma anche americani. Il libro riesce a rendere viva l'articolarsi delle vite di questa umanità, sicuramente per molti versi eccezionale, dei loro rapporti e dei loro amori. Il modello di convivenza di DB e di S, che prevede un grande amore e una grande intesa, soprattutto intellettuale, insieme ad una piena libertà, costituisce per alcuni ambienti uno scandalo mentre per altri una ispirazione.

Interessante anche le vicende del gruppo (DB  e S, più altri amici come C, e compagni) con il partito comunista francese, molto settario e chiuso. 

La nascita della rivista Le Temps Modernes, e il ruolo assunto da questa pubblicazione.

Nonostante la molteplicità dei personaggi e qualche difficoltà nel seguirne le vicende, il libro non solo è di facile e piacevole lettura, ma è anche appassionante.


domenica 5 settembre 2021

R. Scannavini, Al centro di Bologna, 1965-2015 (da Città bene comune, Casa della Cultura, Milano)

 

Il capoluogo emiliano, nel periodo di cui si occupa il libro di Roberto Scannavini – Al centro di Bologna, 1965-2015. Mezzo secolo di urbanistica (Costa Editore, 2020) –, è stato il cuore di una innovativa sperimentazione urbanistica che ha prodotto non pochi risultati eccellenti. Alcune fasi cruciali di questa esperienza hanno giustamente catalizzato l’attenzione della cultura urbanistica nazionale e internazionale per l’intelligenza politica e tecnica con la quale sono stati utilizzati gli strumenti di pianificazione disponibili e per le innovazioni introdotteGli anni presi in considerazione dall’autore, soprattutto i meno recenti, sono quelli in cui nel nostro paese sono state varate leggi importanti che avevano l’obiettivo di migliorare la gestione delle nostre città. Bologna, tuttavia, ci ha messo del suo ed è andata oltre la loro mera applicazione tecnica. Grazie all'impulso di assessori di grande spessore politico e disciplinare (come Giuseppe Campos Venuti, Armando Sarti, Pierluigi Cervellati), si è infatti avvalsa di consulenti esterni di primo piano (cito solo Leonardo Benevolo), ma soprattutto di un gruppo di giovani tecnici, molto impegnati e preparati, che ha supportato scelte politiche e urbanistiche coraggiose costituendo, di fatto, l’armata dell’intervento. A questo proposito, scrive Scannavini, andrebbe attribuito «…un riconoscimento particolare all’assessore Armando Sarti, … per la capacità d’iniziativa e la decisione coraggiosa – soprattutto per i tempi – di dare piena fiducia, da subito, ai giovani architetti neolaureati appena assunti in Comune» (p.18). Non è azzardato affermare che questa “fiducia ai giovani” possa essere considerata una chiave di lettura per spiegare, almeno in parte, il successo dell’urbanistica bolognese che non ha paragoni con quella praticata da altre città italiane nello stesso periodo. È questo l’ambiente politico e culturale nel quale l’esperienza bolognese è maturata e si è potuta affermare, assumendo il tema della conservazione della forma urbis e del centro storico come asse portante di ogni intervento urbanistico ed edilizio della città. Una scelta non priva di contrasti sul piano politico – perché si toccavano non pochi interessi immobiliari (quelli che nel nostro paese si sono sempre configurati come centri di potere, con grande rappresentanza politica, così come quelli delle cooperative) –, sul piano culturale e su quello disciplinare. Su quest’ultimo fronte, anche se il consenso è stato ampio, non sono infatti mancate le voci critiche (se ne trova traccia anche solo sfogliando la raccolta di Archivio di studi urbani e regionali degli anni Settanta).

Il libro di Roberto Scannavini – di fatto un resoconto di tutta questa esperienza che finisce per configurarsi come un bilancio della storia urbanistica di una città – mi pare interessante per due ordini di motivi. Da una parte, perché descrive gli strumenti adottati, gli interventi che sono stati realizzati e i loro esiti nell’arco di mezzo secolo. Dall’altra perché questo racconto si intreccia con la biografia professionale dell’autore; e non poteva essere diversamente dato che Roberto Scannavini è stato uno dei pilastri su cui si è costruita questa esperienza.

Partiamo dal primo ambito. Il volume è organizzato per grandi tematiche. I piani di tutela e i progetti di restauro, che comprende il piano per il Centro storico 1967-69; il piano di edilizia popolare nel centro storico 1973-85; verso il PRG del 1985; il PRG per il centro storico del 1985; il piano dei servizi e di sviluppo dell’Università; il sistema storico del verde; il recupero degli spazi pubblici e delle piazze storiche. Ho voluto elencare questi strumenti – che poi sono le tappe salienti dell’intera vicenda e che nel testo sono illustrati in modo dettagliato e corredati di molte immagini – per rendere esplicito che il risultato ottenuto, comunque lo si giudichi, non è un prodotto estemporaneo, né la semplice affermazione di un’idea astratta, ma l’esercizio di un significativo lavoro di pianificazione condotto attraverso l’utilizzo di strumenti urbanistici utilizzati in modo innovativo. Il piano di edilizia popolare nel centro storico, per esempio, esprime un’idea di città e di salvaguardia del corpo fisico della città non disgiunta da quello sociale. Nello stesso periodo, invece, generalmente l’intervento nei centri storici si caratterizzava per una modifica delle destinazioni d’uso degli immobili con l’allontanamento della popolazione; o per il restauro e il ripristino dell’edilizia esistente finalizzati all’aumento della rendita e dunque, anche qui, con la conseguente espulsione della popolazione; infine, per l’inserimento nei tessuti storici di edilizia nuova, spesso mostruosa, al posto di quella esistente con analoghi esiti. Al contrario, l’intervento pubblico di Bologna, appunto di edilizia popolare, apre un’altra strada (per altro non molto seguita): l’acquisizione pubblica di parte del patrimonio edilizio del cuore della città, il relativo restauro e la risistemazione della popolazione già insediata negli stessi immobili. Un approccio che ha permesso la conservazione, il recupero e la ristrutturazione del tessuto edilizio storico senza snaturarne l’anima. Cosa che ha fatto scuola e persino da traino per altri interventi privati.

Una seconda tematica affrontata nel testo riguarda il restauro e l’adeguamento dei monumenti e la loro destinazione a nuovi usi: piazza Maggiore; palazzo d’Accursio; l’ex sala Borsa; ecc. Interventi che non solo hanno garantito la salvaguardia di un notevole patrimonio architettonico e monumentale ma che hanno avuto come esito quello di dotare la città di nuove attrezzature, funzioni e servizi.

Il libro tratta poi il tema dell’Università, una delle più importanti del paese, dal punto di vista degli spazi necessari al suo funzionamento e del suo parziale decentramento fuori dal centro storico, nell’area vasta. Una problematica che ha riguardato palazzi di grande valore architettonico, suscitando allo stesso tempo una discussione sul patrimonio militare dismesso e ceduto al Comune. L’ipotesi di un suo recupero per motivi diversi non è decollata ma a questa l’autore assegna un ruolo strategico per la Bologna del futuro: la rigenerazione di tali aree dismesse e dei relativi complessi architettonici, secondo Scannavini, dovrebbero «essere congrui e compatibili con il ruolo complessivo del centro storico, sempre nel quadro dello sviluppo qualitativo di tutta la città» (p. 137).

Infine, un’ultima tematica riguarda la Fondazione Carisbo, con gli interventi sul complesso San Colombano e del palazzo Fava, quali luoghi per esposizioni permanenti o temporanee.

In generale, il lavoro dell’autore è finalizzato a descrivere la logica di ogni intervento in rapporto agli strumenti utilizzati. Ne illustra con dovizia di particolari i presupposti e risultati, anche con il supporto di una documentazione per immagini che aiuta a comprendere meglio le situazioni. Tuttavia, come dicevo, l’interesse del volume sta anche nell’intreccio della biografia dell’autore con la vicenda dell’urbanistica di Bologna alla quale Scannavini ha dato il proprio contributo come funzionario del Comune e, negli ultimi anni, come libero professionista. Una biografia che si snoda dai tempi dell’Università, alla Facoltà di Architettura di Firenze, e arriva fino ai nostri giorni attraverso opere, restauri, piani, programmi, ecc., con i quali l’autore si è misurato. Un racconto narrato come «un lungo viaggio al centro di Bologna, che – scrive Scannavini – è iniziato in quella lontana mattina sulle rive dell’Arno nel 1957, e che si dovrebbe fermare qui, nel cuore della città antica. Un viaggio certo anche professionale, ma soprattutto un viaggio nella storia dell’urbanistica di Bologna che, nata dalla spinta politica dell’urbanistica riformista di matrice assolutamente emiliana e bolognese, negli anni ’60 del Novecento, ha saputo, nel suo filone storico della tutela, crescere e rendersi autonoma ed incisiva a livello locale, nazionale e internazionale» (p. 128).

C’è però qualcos’altro di importante che la lettura di questo libro mette in luce, ovvero come sia rilevante il governo politico della città per la sua salvaguardia e per garantire una buona vivibilità ai suoi cittadini e a quanti la frequentino. Niente di straordinario se pensiamo che un approccio di questo tipo era praticato da tutti i soggetti che di questa vicenda sono stati protagonisti. Molti di loro, infatti, sono stati promotori di un riformismo attento a tali aspetti, anche se qualche volta con qualche compromissione, oltre che finalizzato a una buona gestione e nel caso specifico a un governo urbanistico intelligente e razionale. Uomini e donne impegnati che hanno consegnato alle generazioni future non una città senza problemi – questo sarebbe stato impossibile (anche sul piano strettamente urbanistico) – ma una città con un alto livello di vivibilità e con una altrettanto alta dotazione di servizi di ogni genere, anche culturali.

Scannavini a proposito di alcune vicende ricostruite nel testo riconosce che forse «si poteva fare molto di più, ma non si è riusciti nonostante un impegno sia politico che tecnico professionale di durata quasi cinquantennale» (p.132). Questo libro, invece, a giudizio di chi scrive fa chiaramente emergere quanto si sia fatto e la distanza siderale che tuttora esiste tra Bologna e altre città italiane ed europee.

Francesco Indovina

 

 

 

N.d.C. - Francesco Indovina, già professore ordinario di Tecnica e Pianificazione urbanistica all'Università IUAV di Venezia, dal 2003 insegna alla Scuola di Architettura di Alghero (Università degli Studi di Sassari). Da sempre è fautore di un approccio interdisciplinare agli studi sulla città e il territorio coniugato a un saldo impegno civile. È autore di numerose pubblicazioni e ha fondato e diretto i periodici "Archivio di studi urbani e regionali" e "Economia urbana" (già "Oltre il Ponte"); dirige inoltre la collana di Studi urbani e regionali edita da FrancoAngeli.

Per Città Bene Comune ha scritto: Si può essere "contro" l'urbanistica? (20 ottobre 2015); Quale urbanistica in epoca neo-liberale (3 febbraio 2017); Pianificazione "antifragile": problema aperto (23 giugno 2017); Una vita da urbanista, tra cultura e politica (24 novembre 2017); Non tutte le colpe sono dell'urbanistica (14 settembre 2018); Che si torni a riflettere sulla rendita (8 febbraio 2019); Un giardino delle muse per capire la città (4 ottobre 2019); È bolognese la ricetta della prosperità (20 marzo 2020); Come combattere la segregazione urbana (27 novembre 2020); Post-pandemia? Il futuro è ancora nelle città (12 febbraio 2021).

N.B. I grassetti nel testo sono nostri.

R.R.

 


© RIPRODUZIONE RISERVATA

03 SETTEMBRE 2021


sabato 16 maggio 2020

La città dopo il coronavirus



di Francesco Indovina

(Editoriale di Archivio di Studi Urbani e Regionali, maggio, 2020) 


Ho sempre sostenuto che la città costituisce la nicchia ecologica della specie umana, l’ambiente che ha permesso l’evoluzione stessa della specie. Una nicchia ecologica offre alla specie insediata occasioni positive di crescita e sviluppo, ma anche accidenti negativi che la specie deve superare (e questa è anche una delle ragioni dell’evoluzione) pena la sua estinsione. Storicamente e sinteticamente possiamo dire che la città ha offerto grandi occasioni di evoluzione (rapporti sociali, strumenti di conoscenza, avanzamenti tecnici e scientifici, ecc.), ma anche accadimenti negativi (guerre, pestilenze, fame, ecc.), e che, sostanzialmente, la specie ha saputo affrontare e superare questi aspetti negativi e ogni volta, utilizzando la sua intelligenza e la collaborazione con i suoi simili, ne è uscita più forte inventandosi sempre nuove forme di convivenza.
Tuttavia si può sostenere che la specie umana in realtà ha il mondo intero (l’universo?) come sua nicchia ecologica generale, ma di questa sua collocazione ha sentito spesso l’aspetto negativo, tanto da costruirsi una specifica nicchia ecologica la città. A differenza di tutte le altre specie che trovano in natura la propria nicchia ecologica la specie umana si è costruita la propria specifica nicchia, ma costruire significa anche governarne le trasformazioni. Questi due fatti, costruzione artificiale e governo delle dinamiche si possono riscontrare nella storia dalle prime città. La trasformazione della città è stata l’esito dell’attività sociale delle popolazioni, ma queste sono state esaltate o coartate, secondo i casi, dall’azione di governo, non sempre  con esiti positivi. È difficile pensare che un’organizzazione complessa come quella di una città possa essere gestita da una sorta di automatismo che prenda le mosse dalle pratiche sociali per giungere ad un’organizzazione urbana efficace ed efficiente. Da sempre, mi pare di poter dire, le città sono state governate.
In questo processo va colta una costante: la città ha costituito, per la specie umana, l’ambiente “rifugio”, il luogo di sempre crescente concentrazione e la zona adatta per continui rilanci verso livelli superiori di civiltà. Partire da queste sommarie considerazione di lunghissimo periodo può costituire una base per rispondere alle domande che con sempre maggiore insistenza vengono avanzate per effetto dell’epidemia: la città è da conservare contro le tendenze antiurbane rinascenti, e che forma potrà assumere?
Domande complesse alle quali da una parte si può dare una risposta semplice e sicura, si la città è da conservare, ma come sarà questa dopo l’epidemia è difficile dirlo,   ma si possono indicare alcune alternative in gioco.
Intanto liberiamoci da un equivoco, che, cioè, la città sia all’origine dell’epidemia, come è ben spiegato nel secondo editoriale di Oriol Nel.lo a questo numero di ASUR, la città, soprattutto le grandi città, hanno moltiplicato il contagio ma in ragione dei propri servizi e attrezzature sono state il luogo dove l’epidemia è combattuta.  
Guardiamo alla città durante l’epidemia: la città vuota di persone fa impressione, anche perché viene negata una delle sue prerogative:  la città, le sue strade e piazze sono luoghi di socializzazione. Ma qui commettiamo un errore di prospettiva, facciamo riferimento cioè ad una idea di città e non vogliamo prendere atto che da questo punto di vista è stata snaturata dalla mobilità individuale e meccanica. Tranne alcune zone, soprattutto quelle storiche (pedonalizzate o meno) strade e piazze sono state in un certo senso desertificate, anche se affollate,  si sono inventati luoghi nuovi e non urbani per la socializzazione, ma la nostalgia di una città viva e vissuta sta nelle nostre corde. Ma pare interessante che si prenda coscienza che una città con uno scarso vissuto pedonale è una contraddizione in termine, forse da questa consapevolezza possono, forse, scaturire comportamenti diversi.
Il secondo aspetto molto declamato è la limpidezza dell’aria e dei corsi d’acqua. Il cielo è trasparente, le albe e i tramonti hanno una colorazione inusitata, le stesse nuvole, quando ci sono, ci appaiono diverse. L’assenza della circolazione automobilistica, la chiusura di molte fabbriche, la riduzione del riscaldamento domestico per effetto della buona stagione, sono tutte cause di eliminazione dello smog e della conseguente limpidezza dell’aria. Soprattutto nelle grandi città il fenomeno è appariscente. Ma attenzione non si tratta solo di una questione estetica, la limpidezza dell’aria ha a che fare con la nostra salute. Vogliamo mantenere questa situazione?
Assumendo queste due variabili come sintomatiche della situazione delle città durante l’epidemia (una positiva, la purezza dell’aria, e una negativa, la rarefazione delle persone per strada) è possibile in modo del tutto ipotetico ragionare sulla eventuale trasformazione della città ad epidemia finita. Ma attenzione la città non è espressione autonoma della società, essa è di questa la proiezione nello spazio, dei suoi rapporti di produzione, delle sue diseguaglianze, delle differenze sociali, delle discriminazione e dei conflitti.  Questo aspetto deve essere sempre presente altrimenti ogni ragionamento rischia di essere costruito sul vuoto.
La città del dopo coronavirus sarà l’esito di scelte di governo, cioè sarà l’esisto di opzioni politiche, ma queste nel contesto democratico (si può sorvolare sulla qualità di questa democrazia) non possono non considerare le opinioni dei … cittadini, o almeno della loro maggioranza.
Quello che pare potersi cogliere da queste opinioni è la dichiarazione unanime, o quasi,  che “niente potrà essere come prima”. Non è chiaro, o non mi è chiaro, se questa affermazione sia un riflesso della consapevolezza degli esiti dell’epidemia, o non sia piuttosto l’affermazione di una coscienza diffusa circa la necessità di dover cambiare strada. Per quello che interessa in questa sede si può assumere che esiste in modo diffuso la consapevolezza che bisogna cambiare e che la città prossima ventura non potrà essere come prima.
Ma come cambiare la città? Di seguito non si vogliono indicare precisi percorsi di trasformazione, non sarebbe né il luogo né il caso, ma piuttosto indicare alcune possibili sentieri di “trasformazione”.
Il primo di questi, non ci si può nascondere dietro un dito, è la possibilità di una riaffermazione che, contrariamente a quanto desiderato, tutto sarà come prima. Il comportamento dei cittadini, infatti, è influenzato, certo da decisioni autonome, ma anche (soprattutto?) da influenze esterne che ne determinano indirizzi e scelte. In emergenza tende a prevalere l’influenza del governo, ma di solito l’influenza maggiore è del meccanismo economico sociale.
Perché tutto potrebbe essere come prima? Perché mi pare che il governo (italiano ma non solo) è animato dalla volontà di far ripartire il processo produttivo com’era ex ante coronavirus, a parte di qualche generica affermazione il tema è quello di pompare risorse verso il sistema produttivo affinché riparta e verso le famiglie perché consumino. Si può osservare che la televisione mentre continua a elogiare i cittadini per il loro buon comportamento, e continua ad informarci sul numero dei contagiati, delle persone in terapia intensiva e sui, poi e contemporaneamente ci somministra dose massicce di pubblicità come nel passato, sostanzialmente degli stessi prodotti e beni, comprese le automobili. Sappiamo tutti quanto nel nostro comportamento pesi l’influenza degli stimoli a consumare.
Non mi nascondo che qualsiasi cambiamento abbia bisogno di una ragionevole preparazione, di un tempo di implementazione, ecc. , ma quello che mi pare evidente che niente di tutto questo è presente nelle espressioni governative, non parlo solo di quelle italiane. È evidente che le nostre società sono immerse in una sorta di contraddizione permanente: ad una,  più o meno forte, voglia di cambiamento si contrappone una processo economico-sociale che il cambiamento magari lo sogna, ma di fatto non lo vuole.
Il tutto come prima significa il riaffermarsi di un liberismo poco temperato, la ripresa di un consumismo irragionevole, una distribuzione della ricchezza fortemente sperequata, come ora, una disoccupazione endemica, una povertà crescente. E nella città questo non può non significare una ripresa e aumento della mobilità meccanica individuale, un ritorno dell’inquinamento dell’aria, una distribuzione della popolazione secondo il principio dell’organizzazione sociale dello spazio, determinato dalla rendita, la crescita dei poveri per strada, quartieri marginali e in alternativa, per chi se li può permettere, zone molto attrezzate, deperimento crescente dei beni collettivi. Mentre le autorità pubbliche dovranno fare i conti con risorse sempre scarse e con un debito pubblico che è molto cresciuto a fronte di un forte incremento  delle domande di aiuto e di sostegno  dalle fasce di popolazione più deboli.   
Ma ci può essere di peggio, quanto prima sperimenteremo forme di controllo individuale in difesa del contagio, si dice forme anonime e ci crediamo. Ma è certo che già oggi, in forma esplicita o opaca, siamo continuamente controllati, o scusate monitorati (dai telefonini, alle telecamere, ai programmi televisivi che guardiamo, ai social, ecc.) oggi e ogni giorno si aggiungono nuove tecnologie, e siamo preoccupati che tutto questo  armamentario servirà a chiudere  ciascuno di noi in uno… schedario, con pericolo per la nostra  liberta. Le città in questo saranno un mezzo potente. Ma mi domando se non dobbiamo cominciare a disinteressarci di tutto questo, assumendo che la nostra libertà sta appunto nelle negazione di ogni forma di privacy (considerando questa una trappola).
So che la città descritta possa apparire pessimistica, ma si rifletta che non è altro che una descrizione della situazione esistente qualche settimana fa, prima dell’epidemia. Appunto: tutto come prima.
Possiamo chiamare il secondo sentiero come quello del miglioramento dell’ambiente, che  non mette in discussione il nostro sistema economico produttivo ma attiva la creatività di architetti nel creare nuovi spazi.  Un’opzione di questo tipo per la città potrebbe prevedere, in casi estremi, una riduzione drastica della mobilità automobilistica e in generale del trasporto su gomma, uno sviluppo della mobilità ciclabile, una cura del ferro, come si dice, nei trasporti; l’intensificazione del verde urbano (viali, parchi, ecc.); il miglioramento, forse,  dei quartieri periferici; qualche incremento dei servizi collettivi, ecc.
È evidente che questo sentiero prevede diverse linee di approfondimento, resta il fatto che  porta ad un miglioramento della città illusorio (che non vuol dire inutile), perché non intacca  il processo sociale-produttivo. Immutati restano  i rapporti sociali di produzione, la distribuzione del reddito, le discriminazioni, ecc.  Siamo ridotti a sperare che questo si avveri, come il minore dei mali.
Al  terzo sentiero possiamo attribuire la denominazione  nuova città in nuova società. Un sentiero di questo tipo presuppone modifiche sostanziali nella struttura economica-sociale. Non si tratta di rendere pubbliche tutte le attività produttive, ma di un intervento determinante sui settori strategici (strategici per il buon vivere), sulla regolamentazione delle condizioni di lavoro, modificando il rapporto sociale di produzione. Fa perno sui beni collettivi, a discapito di quelli individuali; su un sistema fiscale che svolga una funzione reale perequativa; che punta su un innalzamento culturale della popolazione con un’istruzione continua almeno fino a 20 anni;  su un continuo tentativo di rendere reale un “buon vivere” per tutti;  su strutture sanitarie adeguate alle necessità e pronte alle nuove emergenze; su un sistema di infrastrutture di mobilità efficiente e continuamente controllato e manotenuto. E sul piano sociale si ponga l’obiettivo di cancellare la povertà, il bisogno, le sperequazioni.
La città in questa opzione subirà una doppia mutazione, da una parte una sorta di ritorno all’antico: luogo di socializzazione, di incontro, di opportunità sociale. Dall’altra parte una grande trasformazione proiettata in avanti che sarà determinata dalla  crescita dei beni collettivi (scuole, biblioteche, ospedali, ecc.), dalla drastica riduzione del traffico privato, dalla crescita di attrezzature per la salute e lo sport (stadi, parchi, palestre, piste, campi giochi per i più piccoli, luoghi di incontri per gli anziani, ecc.), dall’innalzamento del tasso di sicurezza in ragione di una presenza continua in strade e piazze di persone, dal recupero dei quartieri periferici e degradati, rendendo tutto lo spazio urbano omogeneo dal punto di vista delle attrezzature e dei servizi. Cresceranno anche attività private o in collaborazione con il pubblico. I privati saranno stimolati ad inventarsi nuovi servizi e nuove produzioni (coerenti) da offrire al pubblico e per questa strada anche “arricchirsi”. Molto rigido sarà il controllo sull’ambiente e sulla sua difesa: i cittadini saranno educati a comportamenti coerenti.
Ma non si tratta di immaginare una sorta di  città-paradiso, emergeranno sempre nuovi conflitti, nuove esigenze, nuove aspirazione, ma tutto questo si manifesterà in una ambiente sociale solidale, in un ambiente politicamente attivo e partecipativo. Non un’utopia, da costruire una volta per sempre, ma piuttosto l’attivazione delle condizioni per affrontare le continue contraddizioni e per garantire un buon vivere per tutti.  Questo tipo di città deve prevedere riforme pregnanti. Come il riaffermare di una reale tassazione progressiva compresa la revisione della leggi che regolano la successione, chi si arricchisce, nella nuova situazione,potrà godersi in vita le proprie ricchezze ma alla sua morte tutte i beni passeranno allo Stato. Così come devono essere disegnate le funzioni delle banche; come devono essere assunti provvedimenti per quanto riguarda i rapporti di lavoro, la loro stabilità, la loro remunerazione, ecc., costruendo uno spazio operativo per i sindacati e per i dipendenti, insomma tutto quanto fosse necessario per contrastare l’iniqua società.
L’affermarsi di una società equa e di una città giusta non si realizza per autonomismi né per automatismi, ma ha bisogno di un governo dal chiaro indirizzo, fornito di una piena capacità realizzativa e da un forte principio di trasparenza, esito di una mobilizzazione di massa.
Solo in questo modo nulla sarà come prima, ma non si può aspettare sdraiati al sole, ci vuole impegno individuale e collettivo, intelligenza sociale e forme nuove di organizzazione, impegno partecipativo e controllo collettivo. Si tratta di rendere operativi gli insegnamenti indiretti della pandemia.

venerdì 25 gennaio 2019


Urban disorder and vitality
Francesco Indovina*

In City, Territory and Architecture, 2016

Abstract
The concepts of order and disorder applied to urban and territorial issues involve complex definitions. Why do cities,in spite of the effort made to give them order, even though from time to time this order has been codified in different ways,end up being untidy? In the context in which the two concepts will be used in this paper it is not possible to imagine them as alternatives, but they are taken as dialectically constituting territorial reality. “Order” and “disorder” oppose each other but do not clash with each other. In the hectic organisation of urban and territorial reality one stimulates the other and each, in opposing, determines change. The inclination towards order (or tendency towards order) tends, on the one hand, to “repair” the disorder but, on the other, brings out the conditions for disorder to show itself again and materialise with its problems but with the vitality implicit in change. Change brings disorder but public commitment through institutions cannot but aspire to recover a level of order, hopefully, more advanced. Order and disorder are closely linked with each other, one producing the other in a circular process. The urban, precisely because of its constituent construction (social, productive and economic variability; clash between powers and options of models of society) cannot be stable, but the continuous recovery of “order” responds not only to functional needs, but also to ethical options: we should not consider all urban “order” as positive, compared with negative disorder; there are
experiences of oppressive and coercive urban order. It is always disorder that determines better levels and quality of order. Though it may be the dynamic factor of every urban condition, we must remember that it always requires new order from which to start out again. Disorder, however it is identified, constitutes a permanent fact, inherent in the urban condition; it is neither the result of wrong planning (sometimes also this), nor of a perverse will, but rather of the dynamic mechanisms of the city itself.

Keywords: Alternation between order and disorder, Urban space organisation, Vitality
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and indicate if changes were made.

*Correspondence: indovina@community.iuav.it
Department of Architecture, Design & Urban Planning, University
of Sassari, Palazzo del Pou Salit, Piazza Duomo 6 Alghero, 07041 Sassari,
Italy
Indovina City Territ Archit (2016) 3:18 Page 2 of 7

Urban development, the work of planning and organizing
the city and territory, is characterised by a strong vocation
to impose order. When an urban planning instrument
defines what, where, when and how it is possible to
“realise” some change in the organisation of space it ends
up modifying what exists and imposing a new kind of
“order”. We tend to think of “physical” order but actually,
it is a case of order that has a variety of aspects, including
the indications of “meaning” space organisation
produces.
Urban development, giving order to settlement, is
extremely ancient and arose with the first settlements,
even though the discipline was codified in modern times:
from an activity without a code that responded to social,
economic and life requirements and ones based on functionality
and representation, to a discipline often based
on self-determination.
In the cultural history of the discipline certain traits
can be picked out in which an interest for functional
order seemed to prevail, though in fact the attention for
the city and territory that this activity has adopted is the
overall one involving functionality but also social structure,
co-habiting, power, culture, and sacred and profane
rites. Each kind of urban order, in its divisions and construction,
may have been the source of conflicts, oppression,
liberation, marginalisation and exaltation (Indovina
2016).
The question that forces us to reflect is very simple:
why do cities, in spite of the effort made to give them order,
even though from time to time this order has been codified
in different ways, end up being untidy?
Open Access
The concepts of order and disorder applied to urban
and territorial issues involve complex definitions, and to
understand them it is worth referring to some facts.
Cultivated land shows us a tidy territory, and it is
immediately understood that this comes directly down
from the organisation of agricultural production, from
the techniques used and the social relations characterising
farming work. The orography of the territory, too,
with the crops compatible with the different heights
above sea-level, serves the purpose of spatial design; its
appearance, colours and scents change with the change
of seasons or the change in production and technology
adopted. Basically, there is a “strength”, agricultural production,
with very limited alternatives, giving particular
spatial solutions. “Dry walls”, which surround fields or
enclosures and which we marvel at, are also a rational
and reasonable solution for the use of stones unearthed
by the plough; land reclamation gives substance to spatial
construction. Just as canals and ditches serve the purpose
of taking water where needed, while rows of trees consolidate
their banks, and lanes and farm-roads aim at the
movement of men, animals and machinery, depending on
the need.
Spatial order in the country, often admired, is the result
of a need; it satisfies that expressed by production which
presents very limited alternatives. Change is not excluded
(crop variation, agrarian science achievements, use of
new technologies, etc.); the point may even be reached of
building a new agrarian landscape with order that is different.
Cultural movements linked with tradition sometimes
oppose these changes, harming the intrinsic nature
of the agrarian landscape, which is destined to change.
Needs and reduced alternatives may be considered key
categories in determining the agrarian landscape, but we
are not dealing with two categories that could be imagined
to be playing the same role in determining the urban
landscape.
In the city it is not possible to pick out such a binding,
decisive need, or, rather, there is a great number of
highly diversified needs and they express inhomogeneous
content and justification; not only, but they are needs
that are not compelling like in the country, as each one is
compatible with various alternatives, therefore with different
models of urban organisation. The urban condition
is characterised not by the absence of production but,
rather, by the organisation of this production, by a greater
presence of functions, greater unnaturalness of the context,
the existence of functions integrated with each other
and, at the same time, of functions that are antagonistic
or incompatible, but above all by the high concentration
of people with characteristics, projects, needs and desires
that are different from each other. Differences that are
also manifested as an expression of power (economic,
social, cultural, political, institutional, etc.) able to leave a
footprint on urban organisation.
If each function were free to leave its own “footprint”
on the urban territory, it is clear that the result could not
but be a sort of marsh where footprints overlapped and
depended on the weight of the bodies (the interested parties)
creating them. Presumably, however, footprints have
to follow rules (we might say the “plans” or any other
instrument managing the territory), but it is only an
assumption that rules can accurately steer the bodies and
therefore the respective footprints. The doubt is not suggesting
the fact that rules can be slack (this, too), or that
bodies move deliberately opposing the rules (this, too),
but the fact that the “needs” of the single bodies change
over time in a process of interrelation between them, and
that the possibilities offered account for the needs of the
single body and the encounter of various bodies.
It should be pointed out once more that while for the
country order is imposed by production, for the city, as
well as production, the multiplicity of social subjects are
important, as is the prominence of the service functions,
events, needs, etc. that are projected onto the organisation
of space. Urban space organisation requires a spontaneous
directive; agricultural order, we might say, is
given, while urban order has to be constructed. Urban
order contemplates: the need to guarantee hygiene and
the best exposition as regards the climatic situations of
the place; the possibility of carrying out and developing
productive and economic activities; “power” representation;
the citizens’ life needs; the intention to differentiate
places by the presence of different social strata; the development
and localisation of services; the need to avoid
mixing functions little or not at all compatible with each
other, and so on.
Contemplation that is not always consistent, not always
progressive, and not always attentive to the general
interest.
The history of the city teaches how changeable it can
be, in its shape and organisation, and how the change is
the fruit, mainly, of change in social structure, production
organisation and power organisation itself. Urban
space organisation appears as a “passive” outcome of
these changes, not as being determined by a factor that
imposes change. The dynamics (the change) of the city
and its organisation have to take into account its “hard”
part: the built city, its history and its works: each new
order does not wipe out the past but fits into an existing
context (hopefully, respecting it), perhaps giving it a
purpose (from various points of view, including social) in
the new reality. Change is at the same time destructive
and protective; the present also has elements of the past
and, fortunately, elements of the future (which we are not
perhaps able to recognise).
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Urban organisation actually undergoes the effects of
continuous alternation between order and disorder. In
the context in which the two concepts will be used in this
paper it is not possible to imagine them as alternatives,
but they are taken as dialectically constituting territorial
reality. “Order” and “disorder” oppose each other but
do not clash with each other. In the hectic organisation
of urban and territorial reality one stimulates the other
and each, in opposing, determines change. What we
mean to say is that the inclination towards order (or tendency
towards order) tends, on the one hand, to “repair”
the disorder but, on the other, brings out the conditions
for disorder to show itself again and materialise with its
problems but with the vitality implicit in change.
Order and disorder are closely linked with each other,
one producing the other in a circular process. They are
like Siamese twins: one takes pains to find the most
comfortable position for itself, but this does not mean
it is comfortable for the other, too; the latter reacts and
achieves a more comfortable position for itself but
uncomfortable for the other. This metaphor might make
clear how the dynamic relation between order and disorder
is continuous, not linear and may never find a point
of stability.
The dialectic of the Siamese twins applied to the relation
order/disorder is easy to share, but in fact presents a
large number of aporias and many consequences. A comfortable
position for one of the children, as we said, risks
being uncomfortable for the other, and when the former
achieves a better position, it affects that of the other
child. No position exists that meets the demands of both.
On the one hand, imposed order presupposes within
itself a principle of stability; we could say that the
enforcement of order does not have aims that are just
immediate but also future ones, but, as has been seen,
this claim appears to be contradicted by the character
of the territorial processes that are by nature dynamic,
featuring changes and movements not always predictable.
The economic, social, demographic, cultural, technological
and power mechanisms involving the city and
territory are of such an innovative impact that they cannot
but cause change, i.e. a challenge to the pre-existing
order. But there is more, the irruption of change, namely
disorder, should be taken as positive or at least inevitable.
If we were to assume that the enforcement of order
were aimed at improving the organisation of the city and
territory and ultimately at improving the living conditions
of those inhabiting and “using” that territory, we
would need to consider any challenge to order as a prospective
worsening of those living conditions. But it does
not seem to be like this, not only because disorder arises
round those who have settled in the city or territory and
use it, with the prospect of improving their condition, but
above all because the inevitable innovation, may, in general,
be considered ameliorative.
Highly complex economic, social, political and cultural
designs are projected onto the city and its transformations.
It is impossible that the city be domesticated and
dominated by a single interest, even when this appears
as strong, and when it avails itself of the strength of economic
and political power. The overall design always
seems incoherent or, rather, is the outcome of compromises
between different interests and strong points. But
from these strengths, their compromise, their agreement
or disagreement, from the conflicts, the city takes
shape and gives itself organisation, a type of order. Order
that seconds evolution but, at the same time, creates
contradictions.
Fundamentally, urban order is not independent from
the requirements of various kinds (economic, social, cultural
and of life) that the city produces; but none of these
needs tends to fully prevail, precisely due to the opposing
dialectics of the various requirements; urban order is not
the outcome of mediation between the various requirements
but, rather, gives rise to a solution that includes
spaces for the interests of each to be realised, whilst
simultaneously leaving antagonistic spaces.
Whatever meaning we wish to give to these statements,
we cannot ignore the fact that men and women occupy
“space” and organise it according to material and intellectual
needs. The reality that springs from it is neither
fortuitous or spontaneous; its content is different in proportion
to the growth of knowledge and the type of coexistence
chosen (or imposed), to the regime regulating
production relations, but also the phase of culture. What
is seen around us, from the cities to the country, represents
what has come down to our times from thousands
of years of work on constructing, adapting, destroying,
reconstructing, modifying and enlarging, to which the
species has applied itself so as to overcome all obstacles
that, on the one hand, “stepmother nature” has placed
against the achievement of the welfare of the species and,
on the other, power (economic, but not only) that has
continued to hinder the achievement of freedom.
Each change, however, rapid or slow, does not wipe out
the past organisation of space, but there are phenomena
of continuous transformation and adaptability. The
organisation of space is a continuous task of conservation-
destruction-innovation-construction: what is preserved
is not always appreciated; often what is destroyed
produces criticism, regret and the quest for revival; innovation,
though real, is presented not rarely as an illusion;
what is built seldom gains general approval. It is certain,
however, that a static state does not exist; were this manifest
it would be the sign of a remoteness from the continuous
flow of evolution and innovation.
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The field of spatial order is not one of “rational” choices
(depending on epochs) but rather of “political” choices.
The city and territory are a field of tensions and conflicts;
however much the species is civilised it remains divided
by interests, often contrasting, that aspire to “appropriating”
space, and spatial organisation that bears witness to
their power (or absence of power). This is social “typology”
that is projected onto the space: its conflictivedemocratic
or rather pacified-authoritarian features (or,
more to the point, where the conflicts are repressed) find
their configuration in space organisation (Fregolent and
Savino 2013).
In modernity the instruments for giving order to space,
apart from being refined, are a way of reducing discretion,
namely the will to overcome, or more simply the
achievement of the interests of one party to the detriment
of those of the collectivity or of other single individuals.
It is obvious that discretion is founded on power,
and also in advanced democracies power (especially
economic power) is not eliminated, but the “rules” that
dictate space organisation, which should be valid for everyone,
certainly put ties on or at least hinder the success
of single powers. At least, this is their intention (doubts
and criticisms may be put forward on the respective
realisation, but everything depends on political will or
weakness).
We mean to maintain that in order to achieve urban
order (however defined) the existence of a set of rules is
taken for granted, which indicate the ways in which the
city is organised so as to enable its efficient and effective
functioning, with the satisfaction of everyone or preferring
some (this is a variable of politics). While it is obvious
that these rules vary over time and in space, it should
be emphasised that their application is a manifestation of
politics or, if preferred, a way of governing. It seems misleading,
in effect, to believe that the existence of “good
rules” can guarantee space organisation coherent with
the (abstract) aims of the said rules. The rules relating
to space organisation have ambiguous features, they are
both perceptive and programmatic, and this ambiguity
can in no way be eliminated given the way they are
applied. The guarantee of the results proves closely linked
with the expression of a specific political will (an intention)
and the management of transformation processes
(another aspect of political will). But the ordered condition
is only temporary; disorder tends to emerge from the
tidy mesh.
When the variation (the urban dynamics) is complex,
of considerable size and speed, this cannot but cause disorder
(with respect to the previous order). In short, the
characteristics of urban transformations that determine
disorder are: quantity, i.e. the size of the changes compared
with the size of the city; speed, i.e. transformation
time is a very important feature; density, also understood
as the concentration of change phenomena.
In recent times, with the establishment of liberalism
also at the level of organisation of the territory, so that
organised spaces may seem like a conflict between individuals
(the other side of the coin is collaboration), it
has not been possible to deny the existence of processes
of exchange, integration, collaboration and competition,
and conflicts between individual interests. At the same
time, it must be acknowledged that stakeholders (very
powerful groups) exist and that the struggle for space
appropriation is not only interpretable as the result of
“competition” between individuals but, rather, as a political
clash between more or less codified interested parties,
while social conflicts appear as the initiative of the social
forces (economically the weakest) to defend the general
interests (Belli 2016).
By this we do not mean to ignore the strength and
importance of the individual and along this path the possibility
of partial processes of self-organisation (well-tempered
individualism can be good for space organisation,
too), but just to emphasise once more that space organisation
responds to requirements of a collective, social,
functional and cultural nature, and that as such, space
cannot but be organised according to collective (planned)
political processes. And that if self-organisation processes
go beyond aspects of little importance they determine,
even if not intended for this purpose, breakdowns
in the collective organisation of space.
As we have already said, disorder, as considered here,
can take on different aspects but is nevertheless characterised
by the “rupture” of an order that corresponds to
a society’s systems. It cannot be picked out as an exclusively
negative element, for it actually represents positive
distortions, too, of the systems set up, and can introduce
elements of dynamism and innovation and translate
social transformations into spatial terms also; in a certain
sense it corresponds to the vitality of a specific urban
condition. From this point of view it should not only be
considered the establishment (against the collectivity) of
specific, easily identified individual interests (often speculative
on the economic plane, “degrading” on the social
plane, and frustrating from a cultural standpoint) but,
rather, a “composition” of many things, the expressions of
the (precarious) equilibrium that society has achieved in
a particular phase.
We thus need to think that the phenomena that
encourage disorder belong both to the exogenous and
the endogenous categories: new technology may require
changes in the organisation of the city (namely: new
order), but “requests” may be seen to emerge directly
from the citizens and the organised social forces that
require changes in urban order to improve their specific
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urban life condition. The political nature of this demand
places it on the terrain of the comparison and strength
relations.
The city (and the territory) are no more than an exercise
field for various options maintained by different
forces, often with alternative objectives; it is indeed due
to the presence of opposed forces that the city, in general,
and up to now, has never completely responded to
the interests of one party. Just as the Siamese twins seek
but do not find a position that is comfortable for both,
the city moves continuously between order and disorder,
between ruptures and recomposition.
Perception of order and its advantages and of disorder
and its disadvantages is not only not immediately
clear, but can only be the outcome of a reflective process,
which cannot but bypass individuals to take on the
complete, complex urban society and its values. If it were
true, as we have mentioned more than once previously,
that (functional, aesthetic, social) order did not, in the
past evolution of the human species, constitute a spontaneous
event but the outcome of a project, then we would
need to devote some thought to this. If urban dynamics,
however defined, are on one side a challenge (partial
and/or total) for this project, then, on the other side, they
actually expect a new project at the same time.
One might ask what drives a collectivity to a sort of
Sisyphean torment, namely to the continuous repetition
of an action that is useless: to set up, work for, commit
oneself to the achievement of urban order that is not lasting.
One might maintain that this need is the only one
compatible with the possibility of survival of the species,
which has on the one hand to oppose the forces of
nature that would like to blow it away, but must, on the
other, fight the stimulus towards the disintegration of
coexistence with a counter-stimulus consisting of rules,
of norms and values that are not stable but continuously
renewed, though ever present.
To design and achieve urban order is fundamentally
an option in favour of coexistence. A project that constitutes
an attempt, not always perfect, to respond both to
demand expressed or implicit, not just of functions but
also meaning. As can be observed, even though ideas
and specific situations may drive us towards individualist
exaltation that tends to be unbridled, the species has
an imprinting that urges it towards coexistence; contemporary
life, increasingly complex, effectively imposes
greater and better regulation (in spite of different appearances),
entrusting each individual or social group once
more with full freedom in belonging to spheres previously
regulated and taking on the need to regulate new,
different spheres not considered before.
We have thus reached a crucial knot: urban order
design. Design that will resist pressure from the “powers”
(wherever located) who would like to “subject” order to
their own interests or points of view, to assert, on the
contrary, principles of freedom, coexistence, solidarity
and equality, though still leaving space for change (Nel.
lo 2012).
It is possible to return to the dialectic of the Siamese
twins: the movement of one of the two children stimulates
the other to change its place; the intervention of a
“third” party (in the case of the city, politics) may arrange
the two children in such a way that each achieves a comfortable
situation, even if it is known that it will be of
brief duration as very soon they will move.
Planning is an instrument that in a “coercive” way
defines urban order; generally, in its application it has
to overcome obstacles of meaning that end up limiting
its action, or to contrast the work of power groups that
attempt to make it ineffective, or, again, keep account of
the behaviour of citizens who evade its rules.
The statement that planning is the suitable instrument
to give answers to the problems of the city and territory
nowadays does not meet with much support. The prevalent
cultural, ideological and professional tendencies
assert the need for a drastic review of it, or even its effective
elimination. On one side, it does not seem possible
to oppose the request for a review and modernisation of
planning systems to take changes in society into account
while, on the other, we forget that attention to the
changes in society and, therefore, the respective adaptation
of the instrument of intervention, is a constituent
element of planning itself (even though in practice this
attention has not always been shown).
We are referring to good planning, which we would
define as that which pays great attention to the collective
interest and an improvement in the quality of life of
inhabitants, and is organised using suitable instruments,
having tackled the democratic encounter in its approach,
taken into account processes underway and qualified and
quantified the (negative and positive) effects of its action.
But good planning also finds obstacles ahead. The first
is a certain “doubling” that characterises the attitude of
the “citizen” and his “common sense” as regards the city.
This “common sense” is loaded with positive expectations
and requests: the territory is to be safeguarded, land
consumption reduced, the landscape protected, hydrogeological
reclamation to be carried out, the city must
function, suburban decay must be eliminated, limits and
rules for growth need to be introduced, and the environment
must be healthy, etc.
Any plan seeking to realise these expectations and
meet the requests expressed, would assert the “values”
contained in them and should be welcomed with
great approval and enthusiasm. But things are not like
this. For every public decision on urban organisation
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and reorganisation, for all regulatory action, each tie or
limit imposed, opposition and differentiation with varying
degrees of importance arise. These refusals do not
have their origin in the defence of private and individual
interests, which would be understandable, but are justified
by collective action to protect the general interest.
Considerable distrust has matured over time in any public
decision or choice that may also generate “apathy” or
indifference; the notable errors, programmatic inconsistency,
not to mention the spread of corruption of public
workers, explain this attitude, but it also originates in
the prevalence of a political culture that denies public
action true consistency and utility. It should also not be
forgotten that at the moment in which the great options
in principles turn into specific decisions, private interests
tend to emerge. Subjects do not contest the great options,
they would happily see them achieved, but possibly without
harming their own interests. Political decision-making,
and therefore planning, finds itself in the situation of
being appealed to, but at the same time rejected. It may
be stated that planning finds it enjoys generic consensus,
but also equally strong opposition.
What has previously been observed as regards urban
dynamics, the speed of change, and the increased complexity
of the city and territory, challenges planning in
itself, according to some (interest groups and scholars),
or at least the current form of planning; what is criticised
is the compulsory nature of the choice of plan.
The idea that society’s dynamism is much more rapid
and does not easily endure the ties of the plan does not
justify denying the need for the plan; greater and better
planning is actually required. The request put forward
by various parties to respond to the dynamism of society
is to develop a flexible plan; this request only apparently
seems to side with the need for planning; it is actually the
complete denial of any form of planning.
A flexible planis effectively an antithesis, for it presupposes
objectives that have not been defined or that may
be continuously redefined according to needs; but planning,
obviously, is such because it defines objectives and
a strategy to achieve them. If we were to consider the
plan process as formed of defined objectives and “policies”
(specific public actions) suitable to enable these
objectives to be achieved, in a highly dynamic situation
with unforeseen changes, continuous reconsideration or
updating of these policies—namely the means to achieve
the objectives—would be necessary and useful. These are
policies that could be considered flexible and modified,
according to needs, to achieve defined and unchanged
objectives. What is suggested, and would seem adequate
to respond to many specific situations is, therefore, not
a flexible plan but, rather, flexible instruments to achieve
predefined objectives (an adjustment able to take into
account environmental dynamics).
It is my personal experience that each action that is
accomplished, even if well targeted, may determine
unforeseen outcomes, some of which can assume a negative
value, “perverse effects”, not only negative in themselves
but also contrary to all expectations and forecasts.
Unforeseen effects, also when perverse, suggest a careful
analysis of the mechanisms activated and the responses
of the interested parties involved, and not the impossibility
of public action. Unforeseen effects, moreover, can in
some cases determine innovations.
It has been maintained that the conflict represents
a positive element in that it expresses at the same time
uneasiness and a request, provided actions exist and are
put in place to solve such conflicts.
However, in the present historic phase the conflict
appears also to show a selfish effect: Not In My Back
Yard (or NIMBY). A work (an oil pipeline, a landfill, wind
power station, street, refugee camp, etc.) deemed in some
way necessary is not wanted on one’s own territory, but
preferred on “another” territory. What seems to prevail in
these attitudes, very often justified, but not always, by the
effects these structures could cause in the local situation,
is a sort of local egoism, the child of a prevailing identity
attitude that is extremely mean and utterly short-sighted.
Obstacles to improving and renewing means and processes
of territorial planning are not thought to exist,
provided improvements and renovation are able to
increase the efficiency and public effectiveness on the
management of urban and territorial transformations. It
is not a case of stating an ideological position, but of the
awareness that the organisation of the city and territory
cannot but have a public/collective guide, able to improve
the inhabitants’ living conditions.
Disorder, however it is identified, constitutes a permanent
fact, inherent in the urban condition; it is neither the
result of wrong planning (sometimes also this), nor of a
perverse will, but rather of the dynamic mechanisms of
the city itself. Change brings disorder but public commitment
through institutions cannot but aspire to recover a
level of order, hopefully, more advanced. The urban, precisely
because of its constituent construction (social, productive
and economic variability; clash between powers
and options of models of society) cannot be stable, but the
continuous recovery of “order” responds not only to functional
needs, but also to ethical options: only the “strongest”
(from all points of view) know how to take advantage
of disorder; the weakest usually pay a high price. But at
the same time we should not consider all urban “order” as
positive, compared with negative disorder; there are experiences
of oppressive and coercive urban order.
Indovina City Territ Archit (2016) 3:18 Page 7 of 7
It is disorder that breaks up all oppressive order, and
it is always disorder that determines better levels and
quality of order. Though it may be the dynamic factor of
every urban condition, we must remember that it always
requires new order from which to start out again.
Competing interests
The author declares that he has no competing interests.
Received: 27 September 2016 Accepted: 12 October 2016
References
Belli G (2016) A colloquio con l’urbanistica Italiana. Interviste a B. Secchi, F.
Indovina, L. Mazza e PL. Crosta. Clean, Napoli
Fregolent L, Savino M (eds) (2013) Economia, società, territorio. Riflettendo con
Francesco Indovina. FrancoAngeli, Milano
Indovina F (2016) Ordine e disordine (in press)
Nel.lo O (2012) Francesco Indovina Del analisi del territorio al gobierno de la
ciudad. Icaria Editorial, Barcellona